디젤자탄772

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작성자마포건축사 조회 61회 작성일 2021-05-16 07:04:18 댓글 0

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Cold Start Kubota D772 3 Cylinder Diesel | K008-3 Mini Excavator

Cold start of a Kubota K008-3 mini excavator with a 3 cylinder D722 diesel engine. Temp around 67F. I did not let the glow plugs heat up the first go.

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엔진 과열의 주범, 부동액 에어빼기 5분 만에 해치우는 법(스포티지, 투싼, 그랜저, 쏘렌토, 카니발 R엔진 겉벨트 세트)(2/2)

올뉴투싼 2016 2.0 R엔진

추가적인 설명
- 체결 토크
엔진마운트 차체 쪽 볼트, 너트 : 6.5~8.5kgf.m
엔진마운트 브라켓 위쪽 볼트, 너트 : 9~11kgf.m
워터펌프 고정볼트 4개 : 2~2.5kgf.m
워터펌프 풀리 3개 : 0.8~1.2kgf.m
텐셔너 고정볼트 : 4.3~5.5kgf.m
아이들러 고정볼트 3개 : 4.3~5.5kgf.m
댐퍼풀리 고정볼트 : 20kgf.m 후 60도 더 잠그기(각도법)
휠너트 : 9~11kgf.m
써모스텟 하우징 볼트 3개 : 1.7~2.3kgf.m
- 기본적으로 정비지침서는 한번 보고 가시는 걸 추천드리는데, 써모스텟 파트에서 '서머스탯 장착시, 지글 밸브가 상단에 위치하도록 장착한다'고 나옵니다. 써모스텟이 옆으로 꽂히는 경우, 최소한 현대기아는 다 이렇게 나올 겁니다. 아닌 경우를 못 보았음.
- 워터펌프 개스킷 고정 같은 경우, 액상 개스킷을 살짝 발라도 되고(모 정비사 분의 조언) 어떤 식으로든 잘 고정하시면 됩니다. 실, 치실, 낚시줄 등등...다만 저는 차량 안에도 그렇고 치실 한 통 정도는 항상 가지고 다니다보니 치실을 쓰게 되더군요.
- 엔진마운트 장착(및 주변 커넥터, 볼트 체결), 휠 장착 이런 부분은 너무 많이 다루기도 했고, 영상이 지나치게 길어지다보니 생략했습니다. 제거한 부분은 그대로 다시 끼워주셔야합니다.
- 부동액 에어빼기를 호스 붙잡고 할 경우, 물론 호스가 지나치게 오래되어서 경화된 것은 아닌지, 주변 플라스틱 파츠에 손상을 줄 수 있는 건 아닌지 잘 감안하셔야합니다. 보통 라디에이터 상부 호스를 잡고 하시면 되고(하부 호스는 당연히 손에 잘 안 닿을 겁니다), 최초 에어빼기가 덜 된 상태라면 주물럭거렸을 때 공기 반+물 반 이런 느낌일 겁니다. 다 된 상태라면 물 100%의 촵촵한 느낌+누르면 리저버 쪽 수위가 올라갔다가 다시 떼면 내려가는 그 느낌이 옵니다.
- 이 차는 라디에이터 캡이 리저버 캡과 동일하고, 리저버로 부동액을 넣으면 에어빼기까지 다 되는 차종이지만 리저버에 얇은 호스 하나만 달려있는 차량은 라디에이터에 끼워서 에어빼기하는 공구를 하나 사시는 게 좋습니다. 그걸 끼운 상태에서 호스 주물럭 신공을 사용하시면 됩니다.
- 벨트 세트 교체 후에 첫 시동을 걸게 되면 잡소음이 약간 날 수 있는데, 아직 부품들이 자리를 못 잡아서 그런 것입니다. 하지만 몇 분 지나서도 그런 소음이 난다면 풀리 고정볼트를 덜 잠갔다든지 하는 합리적인 의심이 필요합니다.

... 

#디젤자탄772

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